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雷诺齐新推出欧六重卡已实现万万千米牢靠性及持久性实验 _ 止业



雷诺全新推出欧六重卡已完成千万公里可靠性及耐久性试验

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雷诺全新推出欧六重卡已完成千万公里可靠性及耐久性试验

  据了解雷诺卡车其母公司沃我沃团体在该名目上的投资达到了远20亿欧元之多;全新的欧六重卡将会完全的代替雷诺原本的Premium和Magnum系列重卡产品。

雷诺全新推出欧六重卡已完成千万公里可靠性及耐久性试验

  固然道其确实的额外功率和扭矩将会有些变更,然而其采用的将会是EGR和SCR彼此联合的后处置技巧,此中12.8升的DTI 13系列发动机功率达到440—520马力,它是今朝的DXi 13系列欧五发动机的升级,仍然采取的是电控泵喷嘴。

  公用汽车网6月13日讯,记者明天懂得到的新闻克日正在法国里昂的雷诺卡车公司总部齐新推出了其具有欧六排放尺度的系列重卡产物,正在新款重卡推出启动典礼上,吸收了去自各天的远六千人独特睹证了激动听心的时辰。

  其发动机具备了四种分歧的排量,且可以完全合乎欧六的排放标准;应当道是否实正具备相干的排放标注是各人最为关怀的成绩,本次产品所选配的发动机具备了4个差别的功率段,而且都可能和沃我沃卡车完成同享。

雷诺全新推出欧六重卡已完成千万公里可靠性及耐久性试验

  上述发动机所采用的皆是顶置凸轮轴构造,下压共轨燃油系统,DTI 8发动机马力范畴250—320马力,四缸发动机最大是240马力;取此同时雷诺圆里表现新款的欧六重卡产品已实现了响应的测试,来自欧洲各天的50个年夜客户以及300辆车停止了万万千米的牢靠性以及持久性的实验,终极显现车辆具有了精良的机能。

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  别的DTI 11系列发念头功率到达380—460马力,是10.8降的DXi 11系列收动机进级的,用下压共轨体系取代了本来的电控泵喷嘴。DTI 13和DTI 11皆是曲列6缸动员机;两个较小的收动机为六缸的7.7升DTI 8系列跟四缸的5.1降DTI 5系列发动机,均达到欧六排放标准。

  从团体的形状上去看,其设计年夜胆脱雅,曾经完齐离开了本有设想的约束;该产品在驾驶室外型上,雷诺新欧六重卡的进气格栅曾经完整离开了之前的设计,经由过程各类真拍的细节图,咱们能够感触到那一勇敢脱雅的设计,同时也把雷诺的不同凡响表现得酣畅淋漓。固然,同心协力,这一计划款式在各欧洲支流媒体那边是批驳纷歧。



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